Arial fotografie mě vždy fascinovala, zvláště když znovu objevujete známá místa shora. Poprvé jsem viděl práci Francise Cormona na výstavě fotografií poblíž mého rodného města ve francouzské Normandii. Často jsem viděl létat paramotory nad normandské pobřeží a krajinu; netušil jsem, že jedním z těch pilotů byl Francis, který střílel dechberoucí snímky nádherné francouzské krajiny. Paramotoring, známý také jako motorový paragliding, je formou ultralehkého letectví. Pilot nosí postroj s připojeným motorem na zádech, aby poháněl padák nebo křídlo. To umožňuje vzlety z rovného povrchu. Vezměte prosím na vědomí, že jsem tento rozhovor provedl ve francouzštině (náš rodný jazyk) a přeložil ho do angličtiny pro dPS.
Fotograf Francis Cormon
Která začala jako vášeň jako první, fotografování nebo létání?
Fotografie byla vždy moje první vášeň. Když ráno odjíždím s paramotorem připevněným k zadní části mého auta, neletím, budu dělat snímky ze vzduchu! Můj otec byl vášnivý fotograf, často si aktualizoval výbavu a vždy jsem skončil se starým vybavením. Miluji přírodu a rychle jsem začal dělat makro fotografii. Když jsem se začal potápět, kamera mě sledovala a občas se při tom namočila. Když jsem se rozhodl začít létat, opatrně jsem vybral stroj, který by se nejlépe hodil k fotografování.
Je fotografie z paramotoru populární ve Francii a ve zbytku světa?
Když jsem začínal v roce 2000, bylo to velmi neobvyklé. Ve Francii byly asi 3 nebo 4 publikovaní fotografové, kteří stříleli z paramotoru. Od té doby jsme se znásobili, ale kombinace pilota a fotografa stanoví určitá omezení. Jak se rozšiřuje praxe paramotoru, ve zbytku světa se objevují nové talenty. Člověk musí také žít v zemi, kde se krajina mění. Jsem tady ve Francii docela rozmazlený!
Potřebujete speciální povolení k letu?
V určitých oblastech ano. Snažím se jim vyhnout, ale plánuji získat letecké rádio, abych mohl kontaktovat řídící věže a získat povolení. Ve Francii potřebujete osvědčení paramotorového pilota, pojištění a znalost leteckých pravidel. Pokud startujete z pole, potřebujete povolení od starosty a vlastníka nemovitosti.
Kolik letů provedete za rok?
Co nejvíce! Počasí výrazně omezuje fotografické lety. Pilot potřebuje klidné podmínky s velmi malým větrem a fotograf potřebuje sluneční světlo. Od roku 2000 jsem uskutečnil asi 1000 letů s přibližně 400 fotografickými lety. Letos jsem uskutečnil asi 20 krásných letů, které přinesly několik pěkných obrázků.
Jaké fotografické vybavení používáte?
Létám s Canon 5d MarkII, 24-105mm IUSM a 70-300 DO. Během letu často měním čočky. Velký snímač umožňuje oříznutí a možnost použití vysokého ISO (často ISO 1600), aniž by to příliš ovlivnilo kvalitu.
Točíte video?
Ne, vůbec ne, i když mi to můj fotoaparát dovolil. Jsem příliš perfekcionista, než abych to přidal do své dovednosti. Moje dny jsou dlouhé jen 24 hodin!
V jakou denní dobu letíte a proč?
Ranní světlo je podle mého názoru nejlepší pro fotografování. Je to dobrá věc, protože je to také nejlepší čas pro stabilní let, než přijde příliš mnoho tepelné aktivity, aby se věci otřásly.
Jaká je hlavní výzva při fotografování z paramotoru?
Musíte pořizovat snímky s respektem k životnímu prostředí, pokud možno co nejméně rušivě a velmi respektující předpisy. Z čistě fotografického hlediska jste vystaveni vibracím a neustálému pohybu. Musíte střílet za chodu a snažit se co nejpřesněji rámovat.
Co nejraději střílíš?
Upřednostňuji grafické obrázky, když barvy a čáry vytvářejí vizuálně harmonickou kompozici. Šťastné záběry jsou také velkým zadostiučiněním, neočekávaným tématem, vzácným světlem kombinujícím s oceánem nebo sopkou. Rád se nechám překvapit. Pro zábavu ráda pronásleduji zajíce, když létám 3 metry nad zemí pomocí mé 70-300. Velká honička, kde zvíře obvykle zvítězí nad fotografem.
Fotografujete také na zemi?
Ano, příležitostně. Samozřejmě fotografuji rodinné fotografie. Dostávám žádosti o konkrétní obrázky a baví mě dělat makrofotografie. Snažím se omezit, protože každý obrázek vyžaduje spoustu času při následném zpracování: třídění, úpravy, optimalizace a sdílení.
Jaký je váš další projekt?
Každý rok, poslední čtyři roky, pracuji na knize pro každý normandský département (poznámka překladatele: oblast Normandie je rozdělena do 5 sekcí zvaných départements). Každý projekt zahrnuje knihu se sbírkou arialových obrazů, publikaci vybraných obrazů v časopise „Au Fil de la Normandie“ a výstavu. Letos to bude poslední ze série: „La Manche vue du ciel“. Je třeba sledovat více projektů, ale plánuji na sebe vyvíjet menší tlak. Chci začít létat pro zábavu a když je velká šance přivést zpět krásné obrázky.
Co byste poradili někomu, kdo chce začít dělat arial fotografii s paramotorem?
Doporučil bych novému příchozímu, aby si vybral stroj podle jeho kapacity pro pomalé lety, jeho dobré vizuální vůle pro fotografa a takového, který zapadá do rozpočtu. Nedoporučoval bych z toho dělat povolání na plný úvazek. Vrtulník je stále preferovanou metodou pro arialní fotografování. Důležitá je také volba dobrého instruktora. Než budete moci kameru používat, musíte let zvládnout. Z praktického hlediska neváhejte při prvních fotografických letech tlačit na ISO. Je lepší mít hlučný obraz než rozmazaný!
Na webu Francise Cormona si můžete prohlédnout stovky úžasných arialových obrázků.
