Nastavení scény - zaparkováním automobilu ve stínu budovy za slunečného dne můžete jako hlavní světlo použít okolní světlo, které osvětlí obrysy vozidla.
Fotografování reflexních ploch není žádná procházka parkem. Takže, jak si dokážete představit, je fotografování aut, které jsou v podstatě jen obřími reflexními objekty, opravdu obtížné. Přichází se všemi stejnými výzvami, zvětšuje je a přidává nové vrásky subjektu, který je příliš těžký na to, aby bylo možné snadno přemístit. Zní to jako zábava, že? Může to být a stále to lze vytáhnout bez použití komerčního studia, obří stěny Cyclorama nebo softboxů velikosti auta.
Vyrobeno ve stínu
Podívejte se na obrázek výše, můžete vidět, že mám Teslu Model S nastavenou ve stínu budovy za slunečného dne. Umístěním vozu tak, aby okolní světlo osvětlovalo celkové obrysy vozu, a poté umístěním světel do stínových oblastí zachází s okolním prostředím jako s hlavním světlem a využívá výhod okolí, místo aby proti nim bojovalo. To minimalizuje frustraci ze snahy eliminovat okolní světlo, což by pravděpodobně bylo cvičení v marnosti, zvláště při použití malých záblesků.
Čtení okolního světla - vystavením světlu na čelním skle automobilu jsem byl schopen určit, do kterých oblastí přidat blesk.
Před nastavením jakýchkoli světel je užitečné začít provedením zkušebního záběru a exponováním hlavních míst automobilu, zejména čelního skla, které by obvykle bylo nejsvětlejším bodem. Tato expozice bude pravděpodobně vypadat docela tmavě, na rozdíl od obrázku výše. Umožní vám přesně vidět, co okolní světlo dělá, a zda potřebujete změnit polohu vozu, abyste změnili úhly světla dopadajícího na auto. Tato expozice vám také pomůže určit, kam přidat blesky. Níže uvedený diagram ukazuje schéma osvětlení použitého pro snímek Tesla.
Schéma osvětlení - po expozici okolního světla jsem byl schopen určit, kam nejlépe umístit své tři blesky.
Surový soubor - stínové oblasti jsou vyplněny zvýrazňujícími světly, i když v post-processingu bylo nutné nějaké vyčištění.
Vlastním tři záblesky a všechny jsem potřeboval pro toto focení. Při osvětlení reflexních ploch potřebujete velký, měkký zdroj světla. Abych toho dosáhl, přinesl jsem si s sebou několik panelů z jádra z bílé pěny o rozměrech 40 × 60 ”, několik světelných stojanů a pytlů s pískem. Postavil jsem dva panely, jeden na každém konci vozu, a připevnil je ke světelným stojanům. Poté jsem do každého panelu namířil plně nabitý blesk. Jelikož jsem nemohl postavit třetí panel, který by osvětloval střed vozu, aniž by mi blokoval výhled na něj, položil jsem svůj třetí záblesk na zem a namířil jej na ráfek pneumatiky. Umístění světla bylo efektivní, i když bylo třeba trochu vyčistit poštu.
Nastavení lightroomu - zvolil jsem desaturaci obrazu po jednom barevném kanálu (místo přepínání do černobílého režimu nebo snižování globální sytosti) ve snaze zachovat náladu na fotografii.
Nejviditelnějším problémem, o který bylo třeba se postarat, byl nevzhledný odraz ve dveřích auta. Ačkoli bílý panel sloužil k osvětlení kontur boční strany vozu, zanechal křiklavý odraz. Jeho odstranění vyžadovalo něco trochu silnějšího než nástroj, který nabízí nástroj Lightroom's Spot Removal. Místo toho jsem pomocí Lightroomu barevně upravil obraz a zvýraznil zvýraznění v několika oblastech (viz výše). Červené zvýrazněné oblasti ukazují, kde jsem maloval štětcem, čímž jsem zvýšil posuvníky Exposure, Brightness a Clarity.
Také jsem se rozhodl desaturovat obrázek, protože ten byl již v podstatě monochromatický, kromě trávy. Všimněte si, že jsem soubor ponechal v barevném režimu, místo aby jsem přepínal do černobílého režimu nebo snižoval globální sytost, a rozhodl se místo toho desaturovat jednotlivé posuvníky barev v panelu HSL. Je to proto, že jsem chtěl v obraze zachovat temnotu, náladovost a z důvodů, kterým jsem úplně nerozuměl, se celkový jas obrazu zvýší, když přepnu do černobílého režimu. Pomocí posuvníků Luminance jsem také ovládal části zvýraznění a stínu obrazu. Například snížením žlutého jezdce v panelu Luminance jsem ztlumil světla v trávě, která měla žlutou barvu, a přesunul zaostření zpět na auto.
Poslední snímek - jakmile byl obraz barevně odstupňován a byly odstraněny drobné skvrny, otevřel jsem soubor ve Photoshopu, abych odstranil odrazy bílé tabule, konkrétně bílé panely na spodní části budovy v pozadí a na okraji střecha, (Obrázek 6). Pokud specializované vyčištění není vaší silnou stránkou, je naprosto přijatelné (pokud se nedoporučuje), abyste soubor odeslali na retušér a dokončili ho za vás.
Důraz na detail
Nastavení - nejsem osoba v automobilu. Tím myslím, že jsem ti nemohl říct jeden starý hot rod od druhého. To znamená, že je považuji za naprosto nádherné předměty, na které se dívám. Takže když mě majitel tohoto krásného stroje přivedl zpět na místo, kde seděl jeho nejnovější projekt, byl jsem opravdu nadšený, když moje oči zahlédly bezvadně obnovený Ford Roadster z roku 1932 (jméno znám jen proto, že mi to řekl). Detaily byly fenomenální. Ačkoli jsem o jeho historii nic nevěděl a ani jsem se nestaral o to, abych ho řídil, nebo dokonce jezdil, věděl jsem, že to musím vyfotografovat. Majitel vytáhl starou fotografii časopisu podobného auta a zeptal se, jestli bych mohl udělat fotografii, která vypadala takhle. Usmál jsem se a řekl: "Můžeme to udělat lépe."
Nejprve se ale auto muselo pohnout. Zaparkoval auto před velkými bílými dveřmi, před plným výhledem na ranní slunce. To znamenalo ostré přímé světlo, které bylo nelichotivé a nudné. Rychle jsem prohledal oblast a všiml si jednopodlažní cihlové budovy přes ulici se zdí, stále ve stínu. Zeptal jsem se, jestli by mohl řídit auto tam a umístit ho přímo do stínu (viz výše).
Schéma osvětlení - podobně jako v předchozím scénáři společnosti Tesla, jsem pomocí dvou svých světel osvětlil přední a zadní část vozu. Tentokrát jsem však umístil své třetí světlo mezi auto a zadní stěnu a vytvořil mezi nimi pěkné oddělení.
Jelikož jsem přišel na natáčení připravený fotografovat portréty a ne auta, neměl jsem bílé panely, z nichž bych odrazil světlo. Stále jsem měl jen tři záblesky, které jsem mohl použít k osvětlení celého auta. Ale stejně jako v předchozím scénáři jsem jako hlavní světlo použil okolní sluneční světlo a přidal zvýrazňující světla do přední a zadní části vozu. Pomohlo mi, že jsem měl méně auta na světlo. Jednalo se o dvoumístný roadster, a byl tedy asi o tři stopy kratší než Tesla. To znamenalo, že zadní zadní blesk dokázal tentokrát rozsvítit obě pneumatiky, což uvolnilo mé třetí světlo, které bylo umístěno mezi auto a budovu za ním. To vytvořilo pěkné oddělení mezi autem a zdí. Sloužilo také k zvýraznění úžasných detailů kapoty pod širým nebem, které vám umožnily vidět přímo do zdi (viz níže)
Poslední snímek - moje oblíbená část je motor pod širým nebem, který vám umožní vidět rovně až k zadní stěně.
Máte nějaké další tipy na fotografování aut? Pokud jste to zkusili, podělte se o své nápady. Pokud jste to nezkusili a sdílejte své obrázky a případné dotazy.