Nahoru, nahoru a pryč! Pro většinu lidí není vyhlídkový let běžným jevem. Ve skutečnosti je to pro většinu z nás vzrušující zážitek, který se stane jednou za život. Pokud máte v plánu vyrazit na oblohu a pořídit nějaké letecké záběry, jaké vybavení byste měli vzít a jak se připravit na zážitek, abyste pořídili lepší letecké snímky?
Během šesti týdnů v roce 2017 jsem měl to štěstí, že jsem pořídil letecké snímky ze tří různých druhů dopravy: horkovzdušný balón, hydroplán a vrtulník. Níže je uveden můj průvodce pořizováním lepších leteckých snímků.
Jaké vybavení bych měl vzít?
Toto je pravděpodobně první otázka, kterou si položíte. Odpověď do značné míry závisí na několika faktorech: jaký typ letu provádíte, kolik místa budete mít a jaké snímky chcete pořídit.
Výbava, kterou máte k dispozici, může také záviset na tom, kdy a kam letíte. Pokud například podnikáte scénický let v rámci zámořské cesty, pravděpodobně budete mít na výběr menší počet čoček, než kdybyste byli doma.
Dobrým výchozím bodem pro letecké snímkování je pořízení jednoho těla fotoaparátu s objektivem se zoomem, například 18–55 mm nebo 24–70 mm. Mým objektivem se zoomem je Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS, který má ekvivalentní ohniskový rozsah full-frame 27-82mm.
Objektivy jako tento jsou poměrně kompaktní a hodí se i do nejužších prostor. Má také optickou stabilizaci obrazu, která pomáhá udržovat obrázky pěkné a ostré. Tímto objektivem jsem pořídil téměř všechny obrázky v tomto článku.
Tato ohnisková vzdálenost je také velmi užitečná, pokud chcete fotografovat své společníky nebo snímky letadla před, během a po letu.
V závislosti na okolnostech může být vaší preferencí delší čočka - prostě se ujistěte, že máte dostatek manévrovacího prostoru. V horkovzdušném balónu? Žádný problém. V malém letadle? Možná ne.
Kdybych letěl letem, kde jsem věděl, že budu mít více manévrovacího prostoru, jako je jízda helikoptérou za dveřmi, vzal bych delší teleobjektiv se stejnou maximální clonou (f2,8 nebo f4) v celém rozsahu, například objektiv Fujifilm XF 50-140 mm F2,8 R LM OIS WR.
Pokud chcete to nejlepší z obou světů, zvažte pořízení dvou těl se dvěma objektivy se zoomem - nedoporučoval bych se pokoušet měnit objektivy ve vzduchu.
Připravte si výbavu
Jedna věc, kterou musíte udělat, abyste mohli pořizovat lepší letecké snímky, je připravit se. V noci před letem zkontrolujte a dvakrát zkontrolujte svůj výstroj. V polovině cesty balónem jednou za život není čas zjistit, že vám na paměťové kartě došlo místo nebo jste nastavili ISO na 6400.
Stávají se chyby, udělali jsme je všichni. Můžete však minimalizovat riziko tím, že si před letem necháte zkontrolovat seznam věcí, které je třeba důkladně zkontrolovat. Zkontroluji toto:
- Zkontrolujte formát obrázku: JPG.webp + RAW.
- Zkontrolujte simulaci filmu: zvláště pokud fotografujete pouze JPG.webp.
- Zkontrolujte nastavení ISO. Pokud používáte automatické ISO, zkontrolujte, zda je nastavení vhodné pro váš let.
- Naformátujte SD karty předem připravené k použití. Pořiďte několik testovacích záběrů, abyste se ujistili, že vše funguje dobře.
- Pokud máte druhý slot pro SD kartu, použijte jej. Zvažte možnost zápisu obrázků RAW na jeden SD a JPG.webp na druhý.
- Vyberte rychlou SD kartu. Pokud pořizujete sériové snímky na pomalejší kartě, může někdy trvat delší dobu, než budete moci pořídit více snímků, protože se fotoaparát pokusí dohnat zápis snímků na pomalou kartu SD. Tomu se chcete vyhnout při scénickém letu.
- Pokud je to možné, použijte paměťovou kartu 64 GB nebo 128 GB. Nechcete v polovině letu zjistit, že vám došlo místo, a musíte mazat záběry nebo najít jinou paměťovou kartu.
- Zkontrolujte, zda jsou baterie nabité.
- Mějte pro případ náhradní baterie a SD karty.
Vizualizujte si své snímky předem
Podívejte se na obrázky zveřejněné na webu a na sociálních médiích vašeho provozovatele letu - získáte tak přibližnou představu o možných typech záběrů. Než se vydáte na let, nezapomeňte na tyto typy obrázků. Můžete také kontaktovat letového operátora, pokud existuje konkrétní orientační bod, který chcete vyfotografovat, nebo pokud byste chtěli poradit o nejlepším místě, kam se v letadle umístit.
Existuje mnoho proměnných s létáním, takže možná v den letu nebude možný výstřel, který máte na mysli. Mějte otevřenou mysl a nebuďte naštvaní, pokud to nezvládnete. Na let se vždy dívám jako na zábavnou věc, a když z toho dostanu nějaké dobré fotografie, je to bonus.
Režim fotografování
Fotografoval jsem ve vzduchu v režimech priority závěrky i clony. V režimu priority závěrky bych začal nastavením času závěrky na minimálně 1/500 sekundy. To by mělo udržet vaše snímky ostré, pokud jste v rychle se pohybujícím letadle za jasného a slunečného dne. Vaše ISO bude záviset na tom, jak jasné jsou podmínky.
Jako vždy zkontrolujte a zkontrolujte své obrázky a změňte nastavení podle podmínek.
V režimu priority clony bych začal tím, že bych měl clonu f / 4 a ISO na 400. Potom bych pořídil zkušební snímek, abych zjistil, jakou rychlost závěrky fotoaparát vybírá. Tato nastavení opět závisí na podmínkách, ale budete se snažit dosáhnout vysoké rychlosti závěrky nad 1/500 sekundy. Pokud je rychlost závěrky až 1/4 000 s, můžete snížit ISO na 200 nebo změnit clonu na f / 5,6 nebo f / 8. Pokud je rychlost závěrky pod 1/500 sekundy, budete muset zvýšit citlivost ISO a experimentovat.
Rada výše je určena pro rychle se pohybující letadla. Pokud se vznášíte v horkovzdušném balónu, nemusíte se tolik starat o rychlost závěrky.
Hledejte další příležitosti
Vrtulník na přistávací ploše, nafouknuté nebo vypuštěné horkovzdušné balóny, hydroplány na vodě - pořizování lepších leteckých snímků je také o hledání záběrů, které můžete pořídit před a po letu.
Případová studie 1: Horkovzdušný balón
Není nic lepšího, než se vznášet vysoko nad krajinou v horkovzdušném balónu, a nic horšího, než nastavit si budík na 3.45 ráno, abyste na to vstali! I když to možná necítíte tak brzy ráno, horkovzdušné dobrodružství stojí za to vstávat brzy. Je to jedna z nejkouzelnějších věcí, jaké jsem kdy udělal.
Jízda balónem je nejjednodušší vzdušné dobrodružství, které můžete podniknout s kamerou. Aby se to mohlo uskutečnit, potřebujete dobré počasí. Máte také zaručený prostor na okraji koše s čistým nepřerušovaným výhledem - a bez okenního skla. Nejlepší ze všeho je, že balón se pohybuje relativně pomalým tempem, takže to není tak velká výzva jako letadlo nebo vrtulník.
Moje jízda balónem se konala ve vnitrozemí od Gold Coast v Austrálii. Většinou jsem fotografoval s objektivem Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS, ale pro některé záběry nafouknutí balónků jsem vzal i širší objektiv 10-24mm.
Ujistěte se, že máte na každém fotoaparátu, který si vezmete s sebou, zabezpečený řemínek - poslední věc, kterou chcete udělat, je upustit fotoaparát přes palubu.
Případová studie 2: Hydroplán
Několik dní po mé jízdě balónem se ke mně připojila moje rodina na cestu hydroplánem. Letěli jsme ze severního Gold Coast na nedaleký ostrov South Stradbroke, kde jsme strávili dvě noci glampingem. Let opustil Southport a zamířil na jih přes Surfers Paradise a Broadbeach, poté jsme se otočili do vnitrozemí a zamířili na sever k našemu cíli.
Uvnitř letadla byl docela omezený prostor. Neměl jsem dokonalý úhel pohledu v každém směru, ale přesto se mi podařilo získat několik záběrů, které se mi líbily. Protože to bylo tak jasné, rychlost závěrky byla velmi vysoká.
Pár věcí, s nimiž jsem se musel při natáčení potýkat, byly odrazy od oken a zajištění toho, aby na mých obrázcích nebyla křídla letadla. Také jsem trochu poletoval, což nebylo zábavné.
Někteří fotografové přísahají kruhovými polarizačními filtry, aby odstranili odrazy od oken - to je určitě něco, co se v budoucnu pokusím. Mějte na paměti, že snižuje množství světla, které dopadá na váš senzor, ale při letu hydroplánem by to nebyl problém.
Případová studie 3: Vrtulník
O několik týdnů později jsem podnikl magický výlet na Faerské ostrovy.
Vrcholem byl odlet vrtulníku Atlantic Airways z hlavního mezinárodního letiště na vzdálený ostrov Mykines, kde jsou velkolepé kolonie puffinů a dalších ptáků.
V terminálu dostanete bezpečnostní instruktáž, než vyrazíte autobusem na asfalt. Ujistil jsem se, že jsem poslední, kdo nastoupil do autobusu, takže jsem byl první, kdo vystoupil. Potom se mi podařilo ve vrtulníku zajistit okenní sedadlo. Nevadilo mi, na které straně vrtulníku jsem byl, protože na obě strany byly skvělé výhledy.
Let trvá pouhých 11 minut, takže příležitosti k pořizování snímků jsou omezené. Na tomto letu jsem měl znovu odrazy oken, ale tentokrát jsem měl také přidaný problém s teplem vystupujícím z vrtulníku do studeného evropského vzduchu, které mi občas zhoršilo výhled.
Stále se mi podařilo získat několik fotografií, se kterými jsem byl spokojený. Jak jsem však již řekl, považujte všechny fotografie spíše za bonus, než za důvod, proč let absolvujete. Jako vždy hledejte další fotografické příležitosti - pořídil jsem několik fotografií vrtulníku na přistávací ploše v Mykines.
Závěr
Letecké dobrodružství je hodně zábavné, ale než vyrazíte, ujistěte se, že jste připraveni. Objektiv se zoomem se širokým až středním ohniskovým rozsahem by měl být dokonalý, ale používejte rychlou SD kartu s velkou kapacitou. Nezapomeňte se také připravit na noc před letem a ujistěte se, že je všechno vaše vybavení a nastavení připraveno k použití.
Nejdůležitější radou je pobavit se a užít si čas ve vzduchu. Nestrávte celý let hledáním v hledáčku.
Doufám, že vám to pomůže zachytit lepší letecké snímky při příštím letu. Nezapomeňte je považovat spíše za bonus, než za hlavní důvod, proč jste let absolvovali.
Neváhejte se s námi podělit o jakýkoli ze svých příběhů nebo fotografií z leteckých snímků v komentářích.